Las bombas magnéticas se componen principalmente de cabezales de bomba, accionamientos magnéticos, motores y placas de conexión, que se utilizan ampliamente en muchas industrias. Sin embargo, durante el uso de bombas magnéticas, a menudo se producen fallas que provocan un mal funcionamiento de la bomba. El siguiente es un resumen de cinco fallas comunes.
1. Daños en los rodamientos. El material utilizado para los cojinetes de la bomba magnética es carbono de alta densidad. Si la bomba se queda sin agua o hay impurezas dentro de la bomba, se dañarán los cojinetes. Si no se puede garantizar el requisito de coaxialidad entre los rotores magnéticos interior y exterior del acoplamiento cilíndrico, afectará directamente la vida útil del rodamiento.
2. Cabeza insuficiente. Las causas de este mal funcionamiento incluyen: aire en el medio de transporte, impulsor dañado, velocidad de rotación insuficiente, gravedad específica excesiva del líquido transportado y caudal excesivo.
3. El eje está roto. El material utilizado para el eje de la bomba magnética es 99% cerámica de alúmina. La razón principal por la que el eje de la bomba se rompe es que el eje se tuerce y se rompe debido al desgaste en seco de los cojinetes durante el funcionamiento inactivo de la bomba. Al desmontar la bomba para su inspección, se puede observar que los cojinetes están muy desgastados. La forma principal de evitar que la bomba se rompa es evitar dejarla inactiva.
4. Tráfico insuficiente. Las principales razones del flujo insuficiente son: daño del impulsor, velocidad insuficiente, altura alta y bloqueo de desechos dentro de la tubería.
5. No se puede dispensar líquido. La incapacidad de una bomba magnética para producir líquido es el mal funcionamiento más común de la bomba y también existen muchas razones para ello. En primer lugar, verifique si hay alguna fuga de aire en la tubería de succión de la bomba, si el aire dentro de la tubería de succión se descarga, si la cantidad de líquido llenado en la bomba magnética es suficiente, si hay residuos bloqueando la tubería de succión, y si la bomba está invertida (especialmente después de reemplazar el motor o reparar la línea de suministro de energía). Además, preste atención a si la altura de succión de la bomba es demasiado alta. Si la inspección anterior aún no puede resolver el problema, se puede desmontar la bomba para inspeccionarla y ver si el eje de la bomba está roto. También se debe comprobar la integridad de los anillos dinámicos y estáticos de la bomba y todo el rotor debe poder moverse ligeramente axialmente. Si el movimiento axial es difícil, verifique si el cojinete de carbono está demasiado apretado con el eje de la bomba.